據悉，有前女友猛料稱：固化劑氯丙烷客戶河南海興所有目前發生了事故原因，且原因相對特別嚴重。受此作用，河南海興12萬噸/年丙烯法固化劑氯丙烷器停放需要維護檢修，企業新單未審核清楚報盤。

環氧樹脂膠膠氯丙烷的升價已短時間內曼延至中上游的環氧樹脂膠膠環氧樹脂膠膠服務業，造成 環氧樹脂膠膠環氧樹脂膠膠定價拉漲。

據分布劑產品——揚州青田要了解，202一年，本國丙稀酸氯丙烷制作能力230萬噸，產量比約130萬噸，直到202一年底，中國現代總共丙稀酸氯丙烷制作品牌20余家。丙稀酸氯丙烷的制作空間區域常見地理分布在浙江與安徽二省，另外、安徽海興丙稀酸氯丙烷制作能力排居前，累計制作能力30萬噸/年，占在中國常見環氯制作商制作能力的7%這。

也也其實，安徽海興的這起重大事故致使的停廠，將對中國內地的環氧防銹漆氯丙烷業致使作用。比較適合注意事項的是，產能前幾位的制造業企業，幾位于化工行業強縣安徽，重大事故提供的隨后觀察乃至于更加嚴苛的銷售自然環境，都會對所有環氯產業群的市場均衡和發展存量致使作用，市場需求相互影響的變動，也會讓車輛價格多少節節攀升。

制造業朋友覺得，下次的停售維護保養或將時長良久，環氯的市場價當然也有望隨之市場均衡出現縮水而更快調漲。而中上游假日后的購置也會加速度，堆疊這一次的停售新聞事件，中上游的固化劑樹脂建材、油漆涂料、自動化等制造業，甚至工農業和建筑裝修區域的鋼筋取樣料物流配貨一般會陷在匱乏，這條產業化鏈將在金九銀十換來沒貨和上漲的兩個精準打擊。

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